まず最初に、198台限定車である貴重なヨーロッパマイスターのオーナー山本さんにお話をおうかがいした。実は、山本さんはこのＭ３を購入する以前にもE30-325Mテクを所有していたそうで、6気筒エンジンにはなんら不満を感じてはいなかったものの、立ち寄ったショップにて見かけたこのヨーロッパマイスターに一目惚れ！なんとわずか30分で購入を即決したそうです。購入後は主治医捜しに一苦労していたようですが、現在は福岡県宗像市の某整備工場に落ち着いたとのこと。メンテナンス代は月々\15,000程度と意外にも安い。山本さん曰くＭ３は直線基調の箱で速いところが格好いいと主張。また愛車についてはやはりホモロゲ(注:ホモゲロではない)であることが一番のアピールポイントだそう。ただしＭ３のことを知らない人からは、まったくもってリアクションが戻ってこないという貴重車故の宿命も背負っている模様。また好調な状態を維持するためには、故障のおきそうなポイントは、できる限り早目早目のメンテナンスを心がけているという、輸入車乗りの鑑のような山本さんでした。

輸入車販売という職業柄なんでしょうか、なんと現在のＭ３は三台目だそうです。現状では輝くばかりの真っ白なＭ３であはあるものの、購入した当時は、二年間放置してあったららしくボロボロだった(苔付！)とのこと。リアスポイラーのディフューザーや、室内の三連メーターがいかにもチューニングカーといった雰囲気を醸し出していますね。一体、この車輌を小林さんはいくらで手に入れたんでしょうか（・・・気になるなぁ。聞いときゃよかった)　クーラーが聞かないなど不便さはあるものの、見た目のカッコよさがすべてを帳消しにしてくれるらしく80年代のBMWにしか乗りたくない！とまで言わしめるほどどっぷりその魅力にハマッているようなのですが、しかし哀しいかな友達にはこの良さをわかってもらえない・・・
Ｍ３以外にもアルピナやＭ６に興味があるらしく、その語り口からすると、本当にチャンスがあれば購入しそうな雰囲気です。その暁にはいろんな車に乗った者にしかわからないＭ３の魅力を聞かせてほしいものです。